ラーメン食ったら、、、新小岩から秋葉原、、、総武線でGO！！

シゴト帰りに寄り道し、、、新小岩でラーメンを喰らいました。

ラーメン燈郎、、、二郎を模したラーメンです。

二郎を喰いたきゃ、亀戸で途中下車すれば良かった？

そ、そうすると電車賃が160円も高くなり、カイシャに説明が出来ません。。

そのぐらい自分で出せ？　さいですよね。。。。

食べ終わって、新小岩の駅に着きました。

北口は、ロータリーのある南口とは隔離された、古式ゆかしい平面駅舎だったんです。

しばらく来ないうちにコギレイに改装され、南北を行き来もできるようになっていました。

風情には欠けますけれど、、地域の人々にとっては大いに便利ですね。

ゴチャゴチャっとしていた駅前も、広々とした空間に変わっています。

駅前広場のようになったスペースに、、、モンチッチの銅像。。

えっと、、アナタガタって、新小岩に縁があるんでしたっけ？

葛飾区は、人気漫画「こち亀」や「キャプテン翼」などの作者の出身地で、

登場人物の銅像がアチコチにありますし。

正解は、、、、

モンチッチを製作した会社が、西新小岩にあるからだそうです。。

新小岩駅は、JR総武線の駅です。

通称「中央・総武緩行線」と、通称「横須賀・総武快速線」が寄り添う複々線で、

ワタクシが立っているのは総武緩行線のホーム。各駅停車しか来ません。

線路を挟んだ反対側は総武快速線のホーム。快速が停車し、特急は通過します。

快速線のホームだけに、ホームドアが設けられていました。

新小岩駅は、「飛び込み自殺の名所」なる、困った称号があったんです。

自殺者は、成功率が高そうな通過列車を狙うらしく、、

目の前を特急が通過する、この駅が選ばれたのでしょう。

飛び込んだ自殺者がホームの売店まで跳ね飛ばされ、そこに居た客が巻き添えに、、、

そんなニュースもありました。。

通過列車を狙うなら、同じ総武快速線の錦糸町駅でも同じぢゃんと思いつつ、、、

定着してしまった評判は、人を呼ぶのかもしれません。

快速線のホームドアを計画よりも前倒しで取り付けて以降、

新小岩駅での自殺者は大幅減したそうです。

新小岩を出ると、、すぐに長ぁい鉄橋が待っています。

荒川と中川を一気に渡るのですか、、、

厳密には「JR荒川放水路橋梁」と「JR中川橋梁」に分かれています。

長さはそれぞれ611mと117m。合わせりゃ そこそこ長い橋です。

鉄道の橋で、日本で一番長いのは、どこでしょう。

調べてみると、東北新幹線の第一北上川橋梁、、3868m。

続いて2位は、関西国際空港連絡橋で3750m。

フツーは、これでキマリなのですが、、、

「橋」の定義もイロイロありまして、いわゆる高架橋も一つの橋とみなすなら、

東北新幹線の東京・北区から栃木・矢板までの高架が、ソレに該当してしまうんですって。

その場合、、長さは114km。。無敵です。。世界で3番目になるそうな。。

↑の写真をよく見ると、、、、、

普通列車用の黄色いラインの車両と、快速用の青いラインの車両。

それらが連結して走っていますよ。これは珍しい！

↓に至っては、、快速車両と特急車両が連結しているぢゃないですか。

もちろん、そんな訳は無く、、、、どちらも、別の列車が重なっているだけ。。

面白くもなんとも無かったですね。ごめんなさい。。

やがて、両国駅を出ると、、、

隅田川を渡る、隅田川橋梁を渡る事になります。

コチラは長さ172m。1932年（昭和7年）の完成です。

この橋が出来るまでは、総武線は両国が始発駅だった訳ですね。

今でも両国駅には、その当時のイキドマリ式の地平ホームが残っています。

秋葉原駅に到着。ココからカイシャまでは歩きです。

都内では、指折りの「判り辛い駅」と言われた秋葉原。。

総武線から改札口に向かう場合、いったん山手線のホームを歩かされるとか、

そんなメンドクサい造りだったんです。

後にアレコレ改修されましたけれど、、それでもヤヤコシいです。

インバウンドの皆様、、、キッチリと使いコナせていましょうか。

秋葉原の駅構内には、目立つモニュメントのタグイはありませんので、

待ち合わせ場所としてオススメするなら、電気街口の改札内の横っちょ、

「東京じゃんがら」の前あたりはいかがでしょうか。

ラーメンも食えますし、飲み物の自販機もあります。

迷ったら、ソコからワタクシにデンワしてください。

お迎えに参ります。ウソです。

久々の平日二郎、、のハズが。。代打はインスパイアの「ラーメン燈郎」（葛飾区新小岩）に戻る

Comments

[narayama2008]

こんばんは。

鉄橋で一番長いのは東北新幹線の第一北上川橋梁、そして２番目が関西空港連絡橋なんですね。関空連絡橋はJRと南海の併用で速度も新幹線ほど早くはないので、この鉄橋を渡り始めるといよいよ海外へという気持ちになります（^^）

[凡・ハヤト]

おはようございます。
秋葉原駅は確かに判り辛い駅でした。^^;

[ジュン]

おはようございます
そちらは方面は全く縁がなく
拝読が楽しみです
今度伺ったら電話いたしますの
よろしくで～す

[おぎひま]

narayama2008さん、コメントありがとうございます。

ワタクシは一度だけ関空を利用しましたけれど、
関西空港連絡橋は渡っていないんです。。
トランジット便で関空に着陸した後、乗り換え便で成田に向かったからです。
せっかくなので、市内に繰り出してアレコレ食べたかったんですけどね。。。

[おぎひま]

凡・ハヤトさん、コメントありがとうございます。


今でも、まだまだ判り辛い駅です。。
それでも、乗り換えによっては乗り場が何百メートルも離れている東京駅よりはマシかもしれません。

[おぎひま]

ジュンさん、コメントありがとうございます。

お電話いただく際は、横浜みやげもよろしくお願いいたします。
ウソです。。。

[山ちゃん]

こんにちは！
いや～あっ、新小岩駅は飛び込み自殺の名所なんですか。何でも風光明媚な所が多いと聞いた事がありますが、それらしき所なのでしょうか？やはり、ホームドアの設置は大きな効果があるようですね。

[おぎひま]

山ちゃんさん、コメントありがとうございます。

かつて東京の高島平に高層団地が登場した際、、
高島平は飛び降り自殺のメッカになってしまったんです。
今では、もっと高層な団地はいくらでもあるのに、
定着してしまったイメージは拭い去れず。。今でも。。。
新小岩も、そんな感じみたいです。